***上两轮杰克怎么样

utr*赛规则？

你好，UTR（Universal Tennis Rating）是一种衡量网球选手实力的评估*，其*赛规则如下：

1. UTR*赛***用单打*赛形式，每场*赛由两名选手进行对决。

2. *赛***用三盘两胜制，即选手需要赢得两盘*赛才能获胜。

3. 每盘*赛使用常规打分制，即选手需要先赢得6局才能赢得该盘*赛。若***为5-5，则需要进行抢七局（Tie*reak）来决定该盘的胜者。抢七局的胜者是首先得到7分且*对手2分的选手。

4. 若*赛进入决胜盘（即***为1-1），则决胜盘使用抢七局制，即选手需要先得到7分且*对手2分才能赢得该盘*赛。

5. UTR*赛不设局间休息时间，选手在*赛过程中可以随时请求休息。

6. *赛中的球员挑选和使用的球是根据*赛主办方的规定和条件来确定的。

7. *赛结果会根据选手的UTR得分进行相应调整，胜者的UTR得分会有所提升，而败者的UTR得分会有所下降。

需要注意的是，以上规则仅适用于一般的UTR*赛，具体的*赛规则可能会因*赛组织者和*赛级别的不同而有所调整。*赛参与者应根据*赛通知和规定获得详细的*赛规则。

*的图-4*机，是怎么造出来的？

第二次世界大战期间，*东部受到*的威胁，西部受到*德国的威胁。它致力于两条战线上的*努力，需要一个基本稳定的中型*机，可以到达任何一条战线。*的主要力量是它的远程*，但是这支*用来*为数不多的几十架佩-8*机。

随着*开始接近尾声，西方——尤其是*——成了*的新敌人，这对他们现有的*机群构成了严重挑战，一旦爆发全面*，这些*机可能会被要求***取行动。新的*核***也是在1943年启动的，这进一步依赖于一个成功的远程、高空武器运载平台。在对德作战期间，*确实通过租借的方式向*提供了大量的*物资，其中包括道格拉斯·DC-3运输机和北美B-25中型*机。然而，这两种机身都不能被有效地转换成更合适的角色。*确实设法“征用”了一些因紧急情况降落在*领土上的四引擎波音B-17飞行堡垒和综合B-24解放者，但这些飞机本身受到限制，已经落后了。

相反，*正在享受其新的波音B-29超级堡垒四引擎高空远程重型*机的成功，它定期从远处的基地访问日本本土。对这种飞机的需求是由于美*队在与*的战斗中需要覆盖广阔的海洋而产生的。由于担心*的技术优势，**约瑟夫·*呼吁设计一种类似于B-29的范围和功能。

1944年，*的图波列夫和米亚斯切夫*负责研制这种飞机，但他们都不知道如何制造这种飞机。最初的设计由于所涉及的技术要求而受阻，并且这些早期*的任何进一步工作都被完全放弃了。然而，在1944年，当三架B- 29在日本本土完成任务后，在紧急情况下降落时，这些B- 29很快成为*的财产，限制*最初努力的技术壁垒现在被取消了。图波列夫*随后被命令简单地****的设计——因此产生了图波列夫“图-4”。原型的首次飞行记录在1947年5月19日，飞机于1949年正式服役。同年开始生产“新”*机，并持续到1952年，最终生产了847架。Tu-4在*空*役，随后在20世纪50年代移交给中国空军。根据*空军的说法，苏***共拥有三架完整的B-29*机，第四架在西伯利亚迫降。飞行员在被释放前接受审问时被*了几个月——这是*的惯用手法。
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*人没有隐瞒他们的Tu-4只是*B-29的反向工程***品。这种铆钉在形式和功能上都紧跟*制造的产品——每一个铆钉都令人惊讶地被考虑在内。基本上，Tu-4结合了*的武器、发动机和仪表，以满足*对飞机的需求，但仍在很大程度上保留了B-29的雪茄形机身，并配有玻璃驾驶舱。B-29固有的武器站忠实地位于*设计的适当位置。机翼保持安装在中间的单翼飞机，从机身向外延伸一段距离，每个机翼都装有一对大型发动机短舱，装有巨大的四叶片螺旋桨。尾翼由波音*的商标主导，这是一种大型弯曲的垂直尾翼，具有适用的水平面。起落架只不过是机翼下的两轮主起落架支腿和驾驶舱地板下的两轮前支腿。Tu-4需要由11名人员组成的完整*作团队来*作各种机载*。动力由4台什维索夫ASh-73TK 18缸气冷径向活塞发动机提供，每台发动机提供2400马力。这使得飞机的最高时速为347英里，航程为3355英里，最高服务高度为36745英尺。相*之下，B-29由4 x Wright R-3350-23/23A涡轮增压径向活塞发动机提供动力，2200马力，最高时速为357英里，航程为5600英里，最高服务高度为32000英尺，携带20000磅内部***，同时由12x 12.7毫米*重机*和1x 20毫米加农炮防御。

Tu-4的防御由一个10×23毫米的努德尔曼-苏拉诺夫NS-23系列**提供。两门大炮安装在四个*的炮塔上，两门在顶部，两门在机身底部。标准***载荷由6×2，205磅的常规***组成，尽管这些***——在核*的情况下或在威慑作用中使用——将被单个RDS-1、RDS-3或RDS-5*所取代。该飞机的反舰版本使用了一对KS-1“Komet”反舰*。

主要生产的“公牛”型号被简称为“图-4”。上述反舰*的变种由此发展成为“图-4K”，并适当装备了KS-1“科迈特”反舰*。图-4*机的两个进一步的发展也提出了改进成为废弃的图-80和图-85“驳船”名称-只有一个和两个原型分别生产。一种专用的货物运输工具被展示为Tu-75，而一种客机版本则成为Tu-70“卡尔”。这两种设计都没有进入大规模的系列生产，每一种都只出现在“一次性”原型中。1947年8月3日，在莫斯科*的图西诺机场*日庆祝活动中，西方观察员首次发现了图-4。庆祝活动期间，三架飞机飞过人群，接着是第四架——这证明*掌握了充分****先进技术的能力。Tu-4使*将西方目标置于*攻击的范围内——这一事实震惊了西方的。

1953年2月，*向中国交付了10架图-4*机，正是从那时起，中国继续使用图-4作为远程战略*机，直到1988年。

直到20世纪50年代，*一直在前线*他们的Tu-4，这种类型开始让位于新一代的Tu-16*机“獾”战略*机。这些成功的职业生涯最终产生于1000多个例子中。*一架*空军Tu-4于20世纪60年代初退役。

B-29使*缩小了技术差距，并为其最伟大的*时期的飞机***奠定了基础——图-95“熊”*机仍将问世。